大连7.16溢油事故 
 

      这是辽宁省水域发生的最大一起油污污染海面事件。”辽宁海事局一工作人员对本刊记者说。
      7月18日下午3点，本刊记者跟随辽宁海事局作业船查看附近海域。在大窑湾港区进出港海域，有一条数十米宽长近5公里的浮油带，深黑色，厚度2厘米以上。而在较远海域，还有众多漂浮油块。船驶过浮油带时，溅起的海浪均呈黑色，海水在阳光下泛起油光。在事故发生地以南的海滩上，本刊记者看到，大片礁石已被黑色油料包裹。海浪卷集上岸的贝类、藻类生物，均深陷浮油中。
      自20日起，海面浮油已漂到事发地东北方35公里的旅游胜地金石滩，并影响大连海鲜在国内市场的销售。海面清污工作正在进行。
      大连方面在19日上午称，海上油污将会在五天到十天内清理完毕。国家海洋局北海分局表示：重点集中的污染区可以集中处理，但污油的面积被海潮不断扩大，何时完成海上清污，“没有具体时间表”。“完全清理石油泄漏的污染是不可能的。任何一次石油泄漏的危害都是不可挽回的、长期的。”绿色和平组织工作人员杨爱伦说。中国环境科学研究院研究员赵章元亦向媒体表示，这次事故给大连污染海域造成的生态危害，“可能持续十年左右。”
      流淌的火
      这一重大事故是在毫无戒备的情况下发生的。2010年7月16日傍晚，大连新港天气阴沉，有薄雾。大连港集团油品码头公司消防安保中心的消防官兵们，正在操场上做例行训练。
18时许，一声巨响从马路北面保税区油库传来，操场上训练的消防员顿时“感觉人被热浪往前推”，“以为地震了”。循声望去，油库东北角升起几十米高的火焰，火光照亮了整个新港。空气中瞬间弥漫起一股焦糊味道。最先起火地在保税区油库一期工程3号罐北侧，一处直径为900毫米的原油管线。高温烘烤后，离起火管线仅10米距离的3号罐发生爆裂，开始熊熊燃烧。第一时间到达现场的消防队员发现，浓烈的黑烟已经把3号罐整体包裹，“黑烟像蘑菇云一样，一层一层往上翻”。
      万幸的是，三号罐内只有10多厘米厚的一层底油，估计只有800吨，否则火势不堪设想。起火的900毫米管线一米外，还并列排着一条直径为700毫米的原油管线。距离如此之近，导致700毫米管线被迅速烤爆，原油从管内喷涌而出，形成流淌火——这是比3号罐燃烧更为致命的火情。燃烧的原油自西向东，吞没库区东侧下坡方向的泵房、配电室。所到之处，草木尽灰。